Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Ordu Milletvekili Seyit Torun, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) düzenlediği basın toplantısında Ordu genelinde yıllardır tamamlanamayan, ihmal edilen ve vatandaşın günlük yaşamını felç eden yol projelerini tek tek gündeme taşıdı.
“Artık bıçak kemiğe dayandı!” diyerek sözlerine başlayan Torun, “Ordu’nun her bir köşesi, Gölköy’den Gürgentepe’ye, Fatsa’dan Korgan’a, Ünye’den Niksar’a kadar bozuk, eksik, yarım kalmış yollarla dolu. Vatandaş arabasını yolda bırakıyor, ambulans geçemiyor, öğrenciler servislerde saatlerce sürünüyor, üretici mallarını pazara taşıyamıyor.” ifadelerini kullandı.
Torun, bu tablonun bir-iki yıllık değil, yaklaşık yirmi yıldır süregelen bir ihmalkârlığın sonucu olduğunu vurguladı:
“Her seçim öncesi aynı hikâyeyi dinliyoruz: ‘Yol yapıyoruz, son aşamadayız, ihale tamamlandı, çalışmalar hızla devam ediyor…’ Ama her seferinde sonuç aynı: Bitmeyen yollar, bozuk asfalt, ertelenen hizmetler!”
“Dokuz yıldır bitmeyen bir yolumuz var”
CHP’li Torun, Ordu genelinde yıllardır bitmeyen tüm yol projelerini tek tek sıraladı.
İlk olarak Gölköy–Gürgentepe Yolu’na dikkat çeken Torun, şöyle konuştu:
“Gölköy–Gürgentepe Yolu, bitmek bilmeyen bir çile. Taa 2015 yılında Erdoğan söz vermişti, 2016 yılında bu yol tamamlanacak diye. Üzerinden tam 9 yıl geçti. 2016’dan bu yana sürüyor. Her defasında ‘seneye tamamlanacak’ deniyor ama hâlâ çamur, toz, çukurdan başka bir şey yok. Dokuz yıldır bitmeyen bir yol olur mu?”
Ulubey–Sarpdere–Damarlı Yolunun tamamlandığını kimse göremeyecek
Torun, Ulubey–Sarpdere–Damarlı Yolu’nun da sabır sınırlarını zorladığını belirtti:
“Ulubey–Sarpdere–Damarlı Yolu tam bir sabır testi haline geldi. Sadece 8 kilometresi yapılabilmiş, kalanı ne zaman biter Allah bilir. Bu gidişle, bugün yaşayan hiç kimse bu yolun tamamlandığını göremeyecek gibi. Yeni doğan çocuklar bile büyüyüp torun sahibi olana kadar beklese, belki o zaman görebilirler!”
Bu yolun onlarca köyün ulaşım hattı olduğunu hatırlatan Torun, “Bu umursamazlık, hem hizmet eksikliğinin hem de bölge halkına verilen değerin en somut göstergesidir.” dedi.
“Çambaşı’na giden yol, aslında Ordu’nun geleceğine giden yoldur!”
Torun, Kabadüz–Çambaşı Yolu’nu “15 yıldır bitmeyen bir turizm yatırımı” olarak tanımladı:
“Kabadüz–Çambaşı Yolu, 2010 yılında başladı. Aradan tam 15 yıl geçti ama hâlâ yarısı bile tamamlanamadı. Oysa bu yol, sadece bir ulaşım hattı değil; Ordu’nun turizm potansiyelini geleceğe taşıyacak en önemli güzergâhlardan biridir.”
Torun, Çambaşı Yaylası’nın Ordu için stratejik bir turizm noktası olduğuna dikkat çekerek şu ifadeleri kullandı:
“Çambaşı Yaylası, Ordu’da yaz ve kış turizminin kalbidir. Kayak tesisleriyle, 5 yıldızlı otelleriyle, doğasıyla Karadeniz’in gözbebeğidir. Ama yollar bu haldeyken kim gidebilir? Turist gelmek istese ulaşamıyor, yatırımcı yatırım yapmaya çekiniyor. Bu kadar değerli bir destinasyonun yolunu 15 yılda bitiremeyen bir anlayış, turizmden, kalkınmadan, ekonomiden söz edemez. Çambaşı’na giden yol, aslında Ordu’nun geleceğine giden yoldur — ve o yol hâlâ kapalı!”
Ünye–Akkuş–Niksar Yolu vatandaşın canına tak ettirdi
Torun, Orta Anadolu bağlantısı açısından stratejik öneme sahip Ünye–Akkuş–Niksar Yolu’na da değindi:
“Ünye–Akkuş–Niksar Yolu, 2018 seçimlerinden önce büyük bir vaatle ‘duble yol olacak’ denmişti. Oysa aradan geçen yedi yılda bırakın duble yolu, mevcut hali bile vatandaşın canına tak ettirdi.”
Bu hattın Tokat kısmında pırıl pırıl asfalt olduğunu belirten Torun, “Ordu sınırları içinde yol adeta dökülüyor. Her virajda çukur, her rampada risk, her kilometrede eziyet! Şimdi de 2027’de bitecek deniyor. İnanmıyorum!” sözleriyle tepkisini dile getirdi.
Kumru–Korgan Yolu bile tamamlanamadı
“Kumru–Korgan Yolu, toplamda sadece 18 kilometre uzunluğunda bir güzergâh… Ama gelin görün ki, bugüne kadar bunun yalnızca 3 kilometresi yapılabilmiş.” diyen Torun, yolun iki ilçe için üretim ve ticaret açısından büyük öneme sahip olduğunu söyledi.
“Bu kadar kısa bir güzergâhı yıllardır tamamlayamayan bir iktidar, mega projelerden hangi yüzle nasıl söz edebilir?” diye sordu.
Ordu Çevre Yolu’nda betonlar betonlar dökülüyor!”
“Ordu Çevre Yolu’nun ikinci etabı hâlâ tamamlanamadı. Ne zaman bitecek, neden bekletiliyor, kimse bilmiyor. Yolun bazı kısımlarında yıllar önce yapılmış viyadükler paslanmaya başlamış; demirler çürüyor, betonlar dökülüyor. Düşünün, öyle bir gecikme yaşanıyor ki, daha bitmeden yapılan bölümler eskimeye yüz tutmuş durumda!” diyen Torun, bu ihmalkârlığın Ordu merkez trafiğini kilitlediğini vurguladı.
“Bu sadece bir trafik sıkışıklığı değil, vatandaşın sabrının sınandığı bir tabloya dönüşmüştür artık.” dedi.
Fatsa Çevre Yolu belirsiz
Torun, Fatsa Çevre Yolu için de “sabrın tükendiği nokta” ifadesini kullandı:
“Fatsa Çevre Yolu, 2016’da ‘yatırım programına alındı’ denmişti. O günden bu yana her yıl yeni bir tarih verildi, her seçim öncesi yeni bir söz duyduk. Ama neredeyse on yıldır ortada ne kazma var, ne asfalt. Koca bir ilçe, her gün aynı trafik çilesini çekiyor.”
Sarp Demiryolu vatandaşa verilen ama tutulmayan sözlerin simgesi oldu”
“Sarp Demiryolu Projesi, artık tam anlamıyla bir yılan hikâyesine dönüşmüş durumda. Bu proje ilk olarak 2011 yılında büyük bir müjde olarak duyuruldu. ‘Karadeniz’in kaderini değiştirecek, Ordu’nun altından geçecek, bölgeyi demir ağlarla buluşturacak’ denmişti. Aradan tam 14 yıl geçti. Ne bir proje planı açıklandı, ne bir fizibilite raporu, ne de bir kazma vuruldu.”
Torun, “Sarp Demiryolu hâlâ kâğıt üzerinde, hayali bir tren yolu. Gerçek hayatta ise Ordu halkının sabır tünelinde yolculuğu devam ediyor.” dedi.
Ordu–Giresun Havalimanı: “Kargo terminali yok, uçuşlar yetersiz!”
Torun, bölgenin havayolu bağlantısına da dikkat çekti:
“Bir diğer kronik sorun: Ordu-Giresun Havalimanı. Uçuşlar sık sık iptal ediliyor, seferler yetersiz, saatler dengesiz. Vatandaş plan yapamıyor, turizm sektörü zarar görüyor, iş insanı zaman kaybediyor. Üstelik hâlâ sadece İstanbul, Ankara ve İzmir’e düzenli uçuşlar var.”
Torun, Antalya, Bursa, Adana ve Gaziantep gibi büyük illere doğrudan uçuşlar eklenmesi gerektiğini belirterek, “Ayrıca bu havalimanında kargo terminali bulunmuyor. Bu büyük bir eksikliktir. Eğer burada bir hava kargo merkezi kurulsa, bölgenin üreticisi malını doğrudan Avrupa’ya, Orta Doğu’ya gönderebilir.” dedi.
“Ordu sahipsiz değildir!”
Basın toplantısının sonunda Torun, genel tabloyu “basiretsizlik ve ihmalkârlık” olarak tanımladı:
“Karayolu, demiryolu, havayolu… Nereye bakarsanız bakın Ordu’ya sanki bir kasıt varmış gibi bir yaklaşım, basiretsizlik ve ihmalkarlık söz konusu. Bu tablo bir ilin değil, bir anlayışın tablosudur.”
Torun, CHP olarak Ordu’nun hakkını sonuna kadar savunacaklarını vurguladı:
“Ordu üretiyor, çalışıyor, vergi veriyor ama karşılığında çile çekiyor! Bu yollar sadece asfalt değil; üreticinin pazara, hastanın hastaneye, çocuğun okuluna ulaşmasının yoludur. Eğer bu hizmetleri yapamıyorsanız, bırakın, bu işi yapacak olanlar gelsin! Biz yaparız! Ordu sahipsiz değildir. Bu şehir, emeğin, alın terinin, onurun şehridir. Biz de bu onuru, bu hakkı sonuna kadar savunacağız.”
Kaynak: Haber Merkezi
En Son Tv sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
