Otomobil üreticileri, Çinli tüketicilerin uzun menzilli elektrikli araçlara (EREV) yönelik taleplerini karşılamaya çalışırken, SAIC Motor’un elektrikli araç kolu IM Motors, bu tür araçları bir adım ileriye taşıdı.
Elektrikli araç üreticisi, dün “Hengxing” adını verdiği uzun menzil sistemini tanıttı ve böylece EREV geliştiricileri arasına resmi olarak katılmış oldu.
BİN 500 KİLOMETRE MENZİL
Sistem, 450 kilometrelik CLTC menziline ulaşabilen 66 kWh’a kadar kapasiteye sahip bir batarya paketi içeriyor ve 800 volt yüksek gerilimli hızlı şarj desteği sunuyor. Bu sistem, tam doluluk ve şarjla birlikte 1500 kilometreye kadar menzil imkanı sağlıyor.
IM Motors, sisteminin aynı batarya kapasitesiyle Tesla Model Y’ye kıyasla üç kat daha fazla menzil sunabileceğini öne sürüyor.
Mevcut durumda, Çin’de satışta olan giriş seviyesi Model Y, yalnızca 62,5 kWh kapasiteli bir batarya ile ve 593 kilometrelik CLTC menziliyle donatılmıştır.
Nio’nun alt markası Onvo’nun ilk aracı L60, standart olarak 60 kWh’lik bir batarya paketiyle geliyor ve 555 kilometrelik bir CLTC menzil sunuyor.
EREV’ler genellikle tamamen elektrikli bir platform üzerine inşa edilmekte ve güç bataryadan sağlanırken, ek motor yalnızca bataryanın enerji seviyesi düşük olduğunda onu şarj etmek için jeneratör görevi görüyor.
IM Motors, Model Y veya Onvo L60’a ek motor entegre ederek, müşterilerin bataryalı elektrikli aracın (BEV) menzil endişesi olmayan sürüş deneyimini yaşamalarını hedefliyor.
Bu elektrikli araç üreticisi, EREV modellerini dahili süper şarj cihazları ile donatarak yeni bir enerjili araç (NEV) kategorisinin öncüsü olduğunu iddia ediyor.
15 DAKİKADA 310 KİLOMETRE MENZİL
4C şarj hızını destekleyen batarya, 268 kW’a kadar tepe şarj gücüne ulaşıyor ve yalnızca 15 dakikalık bir şarj ile 310 kilometre menzil sunabiliyor.
Bu gelişme, büyük kapasiteli hibrit araçların Çin’de giderek artan popülaritesi ile eşzamanlı olarak gerçekleşti.
Çin Otomotiv Akü İnovasyon İttifakı’nın (CABIA) verilerine göre, Haziran ayında PHEV modelleri için batarya paketlerinin ortalama kapasitesi 29,1 kWh olarak belirlendi ve art arda üçüncü ay 29 kWh seviyesini aştı.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2020 yılının başında PHEV modellerinin batarya paketlerinin ortalama kapasitesi yaklaşık 20 kWh civarındaydı.
Nio, şu ana kadar yalnızca BEV üretmeye devam eden neredeyse tek Çinli elektrikli araç üreticisi konumunda bulunuyor.
Xpeng, Kasım 2024’te “Kunpeng Süper Elektrik Sistemi” adını verdiği uzun menzilli sistemini tanıtarak, bu sistemle donatılan araçların 430 kilometreye kadar batarya menzili ve toplamda 1400 kilometreye kadar menzil sunacağını iddia etti.
En Son Tv sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
