Avrupa’daki çevre kuruluşlarının
hazırladığı yeni bir rapora göre plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV),
laboratuvar testlerinde belirtilenden çok daha fazla karbon
salıyor. 2021–2023 yılları arasında kıtada kayıtlı
800.000 PHEV’in
yakıt tüketim verilerinin incelendiği raporda, bu araçların
gerçek dünyadaki
emisyonlarının kağıt üzerindeki değerden 4,9 kat fazla
olduğu tespit edildi.
Hibrit araçlar çevreye
daha mı zararlı?
Laboratuvar testlerinde
PHEV’lerin sürüşlerinin
yüzde 84’ünün elektrik modunda geçtiği varsayılırken,
gerçekte bu oran yalnızca yüzde 27. Yani sürücülerin büyük kısmı araçlarını
çoğunlukla benzinle kullanıyor. Ayrıca, elektrik modundayken
bile hibrit araçlar tamamen sıfır emisyonla çalışmıyor; motor
gücünün yaklaşık üçte biri hâlâ içten yanmalı motor tarafından sağlanıyor.
Hızlı şarj altyapısının eksikliği de
sürücülerin şarj etmek yerine benzin doldurmayı tercih etmesine
neden oluyor. Bu durum, çevreye zarar vermenin yanı sıra
yakıt maliyetlerini de
artırıyor — sürücüler yılda ortalama 582 dolar fazla ödüyor.
The Guardian’a göre, Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW gibi
markalar bu yanlış emisyon verileri sayesinde 5,8 milyar dolarlık cezadan kaçtı
ve araçları aslında 52
milyon ton fazla karbon saldı.
Yorumlar kapalı.