Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Roma’da İtalya Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Antonio Tajani ile bir araya geldi. Görüşmede ikili ticaret ve yatırımların yanı sıra Avrupa Birliği’nin yeni sanayi politikaları ve “Made in EU” yaklaşımı ele alındı. Bolat, Türkiye’nin 30 yıldır Gümrük Birliği’nin parçası olduğunu ve Türk ve Avrupa sanayileri arasında güçlü üretim ve tedarik zincirleri bulunduğunu belirterek, bu yapının yeni Avrupa sanayi politikalarında dikkate alınması gerektiğini söyledi.
OTOMOTİVDE TÜRKİYE TALEBİ
Ankara’nın öncelikli talebi otomotiv sektörüne ilişkin. Bolat, Türkiye’nin özellikle otomotiv sektörünün “Made in EU” kapsamında AB’nin 27 üyesiyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini İtalyan tarafına iletti. Türkiye’deki otomotiv üreticileri ile Avrupa’daki şirketler arasında yıllar içinde kapsamlı bir üretim ve tedarik ağı oluştu. Türkiye’deki fabrikalar Avrupa merkezli üreticilerin tedarik zincirlerinde önemli bir yer tutarken, Avrupa’ya yönelik ihracat da bu entegrasyon üzerinden ilerliyor.
İTALYA’DAN TÜRKİYE’YE DESTEK
İtalyan Bakan Tajani, görüşmede Türkiye’nin bu konudaki argümanlarına İtalya’nın AB içinde destek verdiğini ve desteğin sürdürüleceğini belirtti. Bolat, Türkiye’nin Avrupa sanayi ve tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçası olduğunu vurgularken, otomotiv sektöründe yıllar içinde oluşan üretim ağlarının korunmasının hem Türkiye hem Avrupa açısından önem taşıdığını ifade etti.
MADE IN EU NEDİR?
“Made in EU”, Avrupa Birliği’nin yeni sanayi politikaları kapsamında Avrupa’daki üretimi ve tedarik zincirlerini güçlendirmeyi amaçlayan yaklaşımın adı. AB, stratejik sektörlerde dışa bağımlılığı azaltmak, Avrupa içindeki üretim kapasitesini artırmak ve kamu kaynaklarının kullanımında Avrupa’daki üretime daha fazla ağırlık vermek istiyor. Bu kapsamda otomotiv, çelik, çimento, alüminyum ve temiz teknoloji gibi stratejik alanlar öne çıkıyor. “Made in EU” yaklaşımının kamu alımları ve belirli destek mekanizmalarında kullanılması planlanıyor.
TÜRKİYE NEDEN KAPSAMA GİRMEK İSTİYOR?
Türkiye, Gümrük Birliği sayesinde Avrupa sanayisiyle uzun yıllardır bütünleşmiş durumda. Özellikle otomotiv, makine, beyaz eşya, savunma ve havacılık alanlarında Türk ve Avrupalı şirketlerin üretim zincirleri birbirine bağlanmış durumda. Ankara, bu yapının “Made in EU” uygulamasında dikkate alınmasını ve Türkiye’nin özellikle otomotiv sektöründe Avrupa’nın yeni sanayi politikalarının dışında kalmamasını istiyor.
TÜRKİYE’DE 1.645 İTALYAN ŞİRKETİ
Türkiye ile İtalya arasındaki ekonomik bağın büyüklüğü de görüşmelerde öne çıktı. Türkiye’de 1.645 İtalyan sermayeli şirket faaliyet gösteriyor. İtalyan şirketlerinin Türkiye’deki yatırım tutarı 4 milyar doların üzerinde bulunuyor. Türk şirketlerinin İtalya’daki yatırımları ise 1 milyar doların üzerinde. İki ülke arasındaki ticaret hacmi 2025’te 30 milyar dolara yaklaşırken, orta vadeli hedef 40 milyar dolar olarak belirlendi. 2026’nın ilk sekiz ayında ticaret hacmi de 19 milyar doların üzerine çıktı.
AVRUPA SANAYİSİNDE YENİ DÖNEM
“Made in EU” yaklaşımı henüz tamamlanmış bir uygulama değil. AB’nin yeni sanayi politikaları kapsamında şekillenmeye devam ediyor. Türkiye ise düzenleme sürecinde Avrupa sanayisiyle mevcut üretim bağlarının dikkate alınması için Brüksel ve üye ülkeler nezdinde temaslarını sürdürüyor. Roma görüşmesi de bu diplomatik trafiğin son adımlarından biri oldu. İtalya’nın Türkiye’nin taleplerine AB içinde destek vereceğini açıklaması, Ankara’nın önümüzdeki dönemde sürdüreceği müzakereler açısından önem taşıyor.
En Son Tv sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
